viernes 25 de septiembre de 2009
Especialsita en accidentes de tránsito
Certificado DE ESPECIALIDAD PROFESIONAL
Propósito
1. Ofrecer un conjunto de conocimientos y destrezas al graduado de la carrera en Administración Vial, que lo prepare mejor para manejar científicamente los accidentes de tránsito, incluyendo su presentación y defensa ante los tribunales de justicia.
2. A través de cursos teóricos y prácticos, se preparará profesionales para optar por la condición de peritos del Organismo de Investigación Judicial, la Corte Suprema de Justicia y el Instituto Nacional de Seguros.
3. Al final del proceso académico, la Universidad otorgará un CERTIFICADO PROFESIONAL DE INVESTIGACIÓN Y ANÁLISIS DE ACCIDENTES DE TRANSITO, el cual llevará adjunto una descripción oficial de los contenidos, impreso en papel sellado y autenticado por Notario Público. Si hubiese participación oficial de funcionarios de los organismos aquí referidos, podrá llevar adicionalmente la conformidad de estos.
Objetivos
1. Manejar el método científico en la reconstrucción de accidentes
2. Mejorar la percepción del profesional en la génesis de los accidentes.
3. Formar un profesional con mejores herramientas de campo para atender el levantamiento y la explicación lógica de los accidentes.
4. Mejorar los informes técnicos y el análisis de accidentes.
5. Preparar grupos de trabajo para atender emergencia viales (Transit Swat Team).
Intención
Es uno de los propósitos de este Certificado Profesional, coordinar con el Organismo de Investigación Judicial, con la Corte Suprema de Justicia, con la Dirección de Transporte Vial y con el Instituto Nacional de Seguros, un programa conjunto, reconocido oficialmente, que venga a llenar un vacío existente en la gestión y seguridad vial de nuestro país.
Contenidos
1. El informe técnico en accidentes en la carretera y en sitios de trabajo.
2. Uso amplio del Internet para la búsqueda de información relevante.
3. El papel de las variables físico matemáticas y otras propias del ambiente.
4. Lectura y análisis del tiempo y el clima. Manejo de pronósticos reales con base en imágenes de satélite originales.
5. Levantamiento del accidente: uso del método científico.
6. Quehacer de los institutos de análisis de accidentes en los países desarrollados.
7. Tipos y clasificación de indicios.
8. La reconstrucción de los accidentes desde los indicios.
9. Diversos tipos de frenos, llantas y sus huellas en la carretera.
10. Partes y naturaleza de las huellas de bloqueo, derrape y arrastre.
11. La reconstrucción del accidente desde las huellas.
12. Los coeficientes de resistencia de carrocerías y chasis del fabricante para las colisiones de sus vehículos. Bases de datos internacionales.
13. Filosofía del método de reconstrucción del accidente desde las leyes físicas. Casos reales.
14. Modelos de reconstrucción por computadora.
15. El Cambio Climático y los accidentes de transito
16. Análisis y discusión de casos en los Tribunales de Justicia. Práctica jurídica en los Tribunales.
17. Políticas de coordinación con otros organismos y sectores de emergencias: bomberos, policía, OIJ, INS.
Prácticas
1. Levantamiento de pendientes.
2. Levantamiento de curvas
3. Levantamiento de peraltes.
4. Levantamiento de condiciones atmosféricas.
5. Uso de imágenes de satélite para las carretas.
6. Uso del GPS.
7. Medición de cualidades en llantas comerciales
8. Evaluación cinemática y vial del diseño de carreteras críticas
9. Análisis de fuerzas en cuestas y curvas.
10. Medición de deformaciones en casos reales.
11. Levantamiento de casos reales. Análisis y discusión.
12. Caso: Terrorismo en la carretera
13. Caso. Accidentes con trenes
14. Caso: impacto de tormentas
15. Caso: derrame de sustancias tóxicas
16. Claves y plan de ataque.
Duración y método
Para obtener el certificado, se requiere de seis meses de trabajo continuo, incluyendo prácticas en la carretera, los tribunales y la sala de cómputo.
Una dedicación semanal de atención directa del curso, de 8 horas diarias.
Las horas de estudio en casa, se estiman en 10 a 12 horas semanales.
El certificado como un todo, otorga 20 créditos universitarios a nivel de especialidad profesional.
Los estudiantes deben llevar su almuerzo y estar preparados para el trabajo en carretera.
Se requiere la cooperación oficial de la Dirección General de Transito para las prácticas supervisadas (Transit Swat Team), así como de los oficiales de enlace del Cuerpo de Bomberos y del OIJ.
Evaluación de cada curso
5 exámenes cortos 20%
5 tareas 10%
2 exámenes parciales 30%
1 examen final 30%
1 exposición oral y evaluación comprensiva 10%
La nota mínima de aprobación es del 80%.
Instrumentos de trabajo
Calculadora científica software de accidentes
Radar portátil detector infrarrojo de huella ABS
Clinómetro vehículo automotor
Cinta métrica cámara fotográfica digital
Brújula
Computadora portátil GPS digital portátil
Nota:
Las personas no graduadas a nivel de licenciatura de la USJ, deben aprobar un curso remedial de 2 meses, 40 horas, con nota superior al 80%. O bien, presentar un examen teórico-práctico de 5 horas donde se examinan los ítems previos siguientes. Son reconocidos también cursos universitarios recientes de Física General y Cálculo, con un equivalente a 16 créditos universitarios.
Conceptos teóricos previos
1. El informe técnico.
2. Levantamiento del accidente: uso del método científico.
3. Sistemas de unidades y conversión entre sistema inglés y métrico decimal
4. Leyes de Newton.
5. Movimiento acelerado.
6. La fuerza centrífuga y su relación con curvas y peraltes.
7. Colisiones elásticas e inelásticas.
8. Los diversos coeficientes de fricción en el accidente.
9. Tipos de frenos, llantas y sus huellas en la carretera.
10. Partes y naturaleza de las huellas de bloqueo, derrape y arrastre.
11. La reconstrucción del accidente desde las huellas.
Conceptos Prácticos previos
1. Uso de cinta métrica, brújula y clinómetro
2. Nociones básicas de planimetría
3. Manejo de computadora
4. Manejo de calculadora científica
Destrezas previas
1. Nociones básicas de trigonometría
2. Nociones básicas de geometría
3. Lectura en inglés técnico
4. Uso fluido del Internet
Propósito
1. Ofrecer un conjunto de conocimientos y destrezas al graduado de la carrera en Administración Vial, que lo prepare mejor para manejar científicamente los accidentes de tránsito, incluyendo su presentación y defensa ante los tribunales de justicia.
2. A través de cursos teóricos y prácticos, se preparará profesionales para optar por la condición de peritos del Organismo de Investigación Judicial, la Corte Suprema de Justicia y el Instituto Nacional de Seguros.
3. Al final del proceso académico, la Universidad otorgará un CERTIFICADO PROFESIONAL DE INVESTIGACIÓN Y ANÁLISIS DE ACCIDENTES DE TRANSITO, el cual llevará adjunto una descripción oficial de los contenidos, impreso en papel sellado y autenticado por Notario Público. Si hubiese participación oficial de funcionarios de los organismos aquí referidos, podrá llevar adicionalmente la conformidad de estos.
Objetivos
1. Manejar el método científico en la reconstrucción de accidentes
2. Mejorar la percepción del profesional en la génesis de los accidentes.
3. Formar un profesional con mejores herramientas de campo para atender el levantamiento y la explicación lógica de los accidentes.
4. Mejorar los informes técnicos y el análisis de accidentes.
5. Preparar grupos de trabajo para atender emergencia viales (Transit Swat Team).
Intención
Es uno de los propósitos de este Certificado Profesional, coordinar con el Organismo de Investigación Judicial, con la Corte Suprema de Justicia, con la Dirección de Transporte Vial y con el Instituto Nacional de Seguros, un programa conjunto, reconocido oficialmente, que venga a llenar un vacío existente en la gestión y seguridad vial de nuestro país.
Contenidos
1. El informe técnico en accidentes en la carretera y en sitios de trabajo.
2. Uso amplio del Internet para la búsqueda de información relevante.
3. El papel de las variables físico matemáticas y otras propias del ambiente.
4. Lectura y análisis del tiempo y el clima. Manejo de pronósticos reales con base en imágenes de satélite originales.
5. Levantamiento del accidente: uso del método científico.
6. Quehacer de los institutos de análisis de accidentes en los países desarrollados.
7. Tipos y clasificación de indicios.
8. La reconstrucción de los accidentes desde los indicios.
9. Diversos tipos de frenos, llantas y sus huellas en la carretera.
10. Partes y naturaleza de las huellas de bloqueo, derrape y arrastre.
11. La reconstrucción del accidente desde las huellas.
12. Los coeficientes de resistencia de carrocerías y chasis del fabricante para las colisiones de sus vehículos. Bases de datos internacionales.
13. Filosofía del método de reconstrucción del accidente desde las leyes físicas. Casos reales.
14. Modelos de reconstrucción por computadora.
15. El Cambio Climático y los accidentes de transito
16. Análisis y discusión de casos en los Tribunales de Justicia. Práctica jurídica en los Tribunales.
17. Políticas de coordinación con otros organismos y sectores de emergencias: bomberos, policía, OIJ, INS.
Prácticas
1. Levantamiento de pendientes.
2. Levantamiento de curvas
3. Levantamiento de peraltes.
4. Levantamiento de condiciones atmosféricas.
5. Uso de imágenes de satélite para las carretas.
6. Uso del GPS.
7. Medición de cualidades en llantas comerciales
8. Evaluación cinemática y vial del diseño de carreteras críticas
9. Análisis de fuerzas en cuestas y curvas.
10. Medición de deformaciones en casos reales.
11. Levantamiento de casos reales. Análisis y discusión.
12. Caso: Terrorismo en la carretera
13. Caso. Accidentes con trenes
14. Caso: impacto de tormentas
15. Caso: derrame de sustancias tóxicas
16. Claves y plan de ataque.
Duración y método
Para obtener el certificado, se requiere de seis meses de trabajo continuo, incluyendo prácticas en la carretera, los tribunales y la sala de cómputo.
Una dedicación semanal de atención directa del curso, de 8 horas diarias.
Las horas de estudio en casa, se estiman en 10 a 12 horas semanales.
El certificado como un todo, otorga 20 créditos universitarios a nivel de especialidad profesional.
Los estudiantes deben llevar su almuerzo y estar preparados para el trabajo en carretera.
Se requiere la cooperación oficial de la Dirección General de Transito para las prácticas supervisadas (Transit Swat Team), así como de los oficiales de enlace del Cuerpo de Bomberos y del OIJ.
Evaluación de cada curso
5 exámenes cortos 20%
5 tareas 10%
2 exámenes parciales 30%
1 examen final 30%
1 exposición oral y evaluación comprensiva 10%
La nota mínima de aprobación es del 80%.
Instrumentos de trabajo
Calculadora científica software de accidentes
Radar portátil detector infrarrojo de huella ABS
Clinómetro vehículo automotor
Cinta métrica cámara fotográfica digital
Brújula
Computadora portátil GPS digital portátil
Nota:
Las personas no graduadas a nivel de licenciatura de la USJ, deben aprobar un curso remedial de 2 meses, 40 horas, con nota superior al 80%. O bien, presentar un examen teórico-práctico de 5 horas donde se examinan los ítems previos siguientes. Son reconocidos también cursos universitarios recientes de Física General y Cálculo, con un equivalente a 16 créditos universitarios.
Conceptos teóricos previos
1. El informe técnico.
2. Levantamiento del accidente: uso del método científico.
3. Sistemas de unidades y conversión entre sistema inglés y métrico decimal
4. Leyes de Newton.
5. Movimiento acelerado.
6. La fuerza centrífuga y su relación con curvas y peraltes.
7. Colisiones elásticas e inelásticas.
8. Los diversos coeficientes de fricción en el accidente.
9. Tipos de frenos, llantas y sus huellas en la carretera.
10. Partes y naturaleza de las huellas de bloqueo, derrape y arrastre.
11. La reconstrucción del accidente desde las huellas.
Conceptos Prácticos previos
1. Uso de cinta métrica, brújula y clinómetro
2. Nociones básicas de planimetría
3. Manejo de computadora
4. Manejo de calculadora científica
Destrezas previas
1. Nociones básicas de trigonometría
2. Nociones básicas de geometría
3. Lectura en inglés técnico
4. Uso fluido del Internet
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